原标题:好消息!楚雄州境内多条高速公路建设有新进展~
近日
楚雄州境内多条
高速公路建设
有新进展
跟着小编一起来看
01
姚南高速
近日
由中铁二十三局承建的
姚南高速公路石星四号隧道
正在紧锣密鼓地施工中
预计明年四月完成隧道贯通工作
全线贯通指日可待
在位于南华县沙桥镇石星村雾露鲊小组的姚南高速公路石星四号隧道是姚南项目全线的控制性工程,现场施工条件差、难度大,隧道洞口存在小净距、浅埋偏压,隧道洞内穿越堆积体、断层冲沟等不良地质。建设单位就采用短进尺、弱爆破、强支护、及时调整工法等措施,保障工程安全。
姚南高速公路第三施工总承包部工程部部长兼二工区负责人 伍泽伟:
截至目前,石星4号隧道左幅累计完成开挖1290米,剩余1160米,右幅累计完成开挖1260米,剩余 1200米,后续我们将继续掀起大干热潮,保证姚南项目的顺利完工。
石星四号隧道设计为分离式双线隧道,左右隧道全长4.9公里,于2022年10月开工。承建单位在施工过程中保持了“零事故”的预期目标,高起点、高标准规范现场安全质量管理,顺利完成了业主方制定的节点计划。
姚南高速公路第三施工总承包部质量总监兼一工区负责人 蔡帅:
姚南高速三总包由我们中铁二十三局集团施工,全线包含四隧两桥,桥隧比高达88%。截止目前,我们主体已完成约65%的施工任务。
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姚南高速公路路线起于姚安县城东侧东丰村,接新楚大高速公路姚安枢纽互通,止于南华县红土门附近,设南华连接线至南华高铁站,项目主线全长35.7公里。姚南高速姚安互通立交通车后,将极大缩短姚安至大理、昆明等地的车程,缓解原有G56杭瑞高速楚大段的拥堵状况,更加密切姚安与滇中城市群、滇西八地州,以及四川成都、攀枝花之间的交流联系,对姚安建设综合交通枢纽、物流枢纽,打造国际花卉贸易,面向滇西一体化、联动滇中发展,推动县域经济高质量发展具有十分重要的意义。
02
牟元高速
牟元高速公路首片T梁成功架设
9月16日,由牟元高速公路第四施工总承包部承建的起家村特大桥65-2#预制T梁安全、精准、平稳架设完成,作为牟元高速公路全线架设的首片T梁,标志着项目桥梁上部结构施工正式拉开序幕。
起家村特大桥沿牟定县安乐乡六渡河及两岸布设,桥梁全长2457.0m,共有T梁690片,首片T梁长39.58m、重125.1t,受项目沿线地势局限性影响,负责大桥T梁预制的2号梁场设置在主线外,位于羊旧隧道进口端洞口右侧100m处,同时,起家村特大桥左幅桥台距羊旧隧道左幅洞门30m,右幅桥台距羊旧隧道右幅洞门45m,通道较短,T梁运输十分困难。
为确保首片T梁成功架设,项目团队进行多次理论计算和数次模拟验证,全方位细化部署T梁架设顺序、运输路线、架桥机拼装、人员分工、机械配置、安全保障、应急预案等各个环节,充分论证运输和安装方案的合理性及安全性。此次T梁的成功架设,为项目后续架梁施工积累了宝贵经验,极大地鼓舞了项目全体人员的工作热情,同时,也为后续项目推进、年度节点任务目标实现奠定了坚实基础。
牟元高速公路平地2号隧道左幅顺利贯通
9月17日,在历经10个月的不懈努力后,由公路建设二公司牟元4-2项目部承建的平地2号隧道左幅顺利贯通,为牟元高速公路建成通车迈出了坚实一步。
平地2号隧道位于元谋县羊那箐北西侧附近处穿过,地形较陡,隧道左线起迄桩号ZK42+390~ZK43+190,隧长800m,最大埋深71m,最大纵坡2.8%,设计围岩级别均为V级,围岩中风化砂质泥岩,岩体较破碎,呈碎裂状结构,围岩稳定性差,开挖易冒顶、侧壁易垮塌,地下水丰富,雨季会出现较大量渗水现象,施工安全风险高。
为保证施工安全,项目部严格遵守“先探测、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则,在围岩变化快、软弱的地段,采用三台阶工法和增强支护等级的措施进行施工,安全通过了塌方、初支沉降收敛等不良地质段落,保证了牟元高速平地2号隧道左幅顺利贯通。
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牟元高速公路项目起点位于牟定县江坡镇大地头,止于元谋县老城乡波亨村,利用羊街枢纽互通与G5京昆高速公路衔接,是楚雄州加快推进综合交通建设的重点项目,对完善全州高速公路网络、改善区域交通条件、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
03
楚雄市东南绕城高速
9月8日
楚雄市东南绕城高速公路项目
云甸互通A匝第七联现浇箱梁顺利浇筑完成
为项目安全平稳有序推进打下坚实基础
云甸互通首联现浇箱梁的顺利浇筑,标志着该桥梁上部结构施工取得阶段性成果。
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楚雄市东南绕城高速项目主线27.9公里,采用双向四车道,设计时速80公里/小时,路基25.5米,互通立交4座,3座匝道收费站。连接线3条共8.41公里。主线桥梁 46座共19156.08 米,隧道3座共5387.5米,桥隧比53.64%。
为建设者点赞!(张浩程 周宇航 部分内容来自云南建投集团总承包二部、云南省交通运输厅)