原标题：【“十四五”答卷】永仁：从蓝图到高地 永攀物流港点燃发展新“引擎”

　　在云南的北大门，一个肩负着重要使命的现代物流枢纽正从宏伟蓝图变为生动现实。“十四五”期间，永仁县抢抓重大战略机遇，以永攀物流港为核心载体，全力推动园区物流从无到有、从有到优，在滇川交界处筑起了一座开放发展的产业新高地。

　　高位谋划 擘画发展蓝图

　　“十四五”期间，永攀物流港遵循“规划先行、小区块配套、分步开发、市场运营”的原则，总规划面积5434.2亩，其中1316.55亩已纳入城镇开发边界，为长远发展奠定坚实基础。永攀物流港立足“云南北大门”独特区位，构建了清晰的四级定位体系：县级层面打造产城融合示范区；州级层面建设高原特色农产品精深加工及物流集散地；省级层面成为承接成渝经济圈产业转移的仓储分拨基地；国家层面担当连接中老铁路、中欧班列的重要物流节点。

　　基建先行 夯实发展根基

　　“十四五”期间，永攀物流港一期核心项目——永仁县农特产品深加工园区基础设施建设项目全面启动。项目占地449.78亩，总投资10.14亿元，由中铁六局等央企承建，倒排工期全速推进。目前，一号地块（森美达核桃精深加工）20幢单体建筑主体及装修已完工，设备正在安装调试；二号地块（东之原野果干加工）7幢厂房主体完工，生产设备已进场；三号地块农特产品配送中心已由企业入驻运营，日均线上订单超万单。4条配套市政道路工程已完成90%，园区“血脉”日益畅通。

　　产业集聚 激活发展动能

　　五年来，永攀物流港精心规划建设六大功能区，重点聚焦农特产品深加工和配送中心建设。通过“平台+加工”模式，成功吸引森美达、东之原野、栗栗香等加工企业入驻，年原材料需求量超10万吨。

　　物流港农特产品配送中心于2024年元旦正式运营，成功入选云南省第一批省级重点商品现货交易市场。这个占地22亩、投资7400万元的“新秀”，运营首年营业额即突破1.34亿元，构建了“种植户——交割仓——分拣仓——全国市场”的高效流通链条。

　　枢纽成形 释放发展红利

　　“十四五”期间，永仁县变“通道”为“枢纽”，铁路货运量从2023年的13.9万吨猛增至2024年的38.5万吨；公路农产品货运量2024年达16万吨。通过推广“整合订单”模式，永仁打造了区域物流成本“洼地”——2.5公斤寄件成本仅2.5元，5公斤以下运费低至4.5元，价格优势显著。

　　2024年5月，云南省《关于新发展格局下打造物流强省发展枢纽经济的意见》明确将永仁县列为京昆通道上的省级物流枢纽培育对象。永仁县正积极实施融入攀西成渝的“承接跟跑”行动，已与新成昆铁路沿线15个县（市、区）建立“跨省通办”等多层级合作机制。

　　从无到有，从蓝图到高地，“十四五”期间的永攀物流港建设，书写了永仁县园区物流发展的精彩篇章，为全州乃至全省物流高质量发展贡献了永仁力量。展望“十五五”，永攀物流港将以省级重点市场为新起点，借助京昆通道枢纽优势，在提升通关效率、建立标准化体系、打造“阳光永仁”品牌上持续发力，延伸发展果汁、冻干等深加工产业，深化与头部电商平台合作，真正筑就“立足云南、联动成渝、服务全国、面向南亚东南亚”的产业发展新高地。（秦永锟 安红林 杨倩）